Comme le dis Laurent, tu ne nous embête pas du tout, si on est présent sur ce forum c'est aussi pour ça.
tout ce que je peux te dire c'est que nous faisons toujours au mieux avec les moyens présents sur place. c'est vrai que nous n'avons pas trop de problème en championnat de bretagne, sauf pour les faux départs !
mais peut-être nous verrons-nous cette année !

Je vais te répondre par rapport à ce que nous faisons le plus souvent en bretagne de notre côté en arbitrage et aussi par rapport au code :
Faux départ de un ou quelques équipages : on identifie les fautifs et on hisse le pavillon "X" pour indiquer que un ou plusieurs équipages ont reçu une pénalité. Nous vous informons par la suite lorsque vous passez la ligne que vous avez commi un dépassement. Pensez quand même à observer le bateau comité pour savoir si il y a eut des faux départs.

Dans le cas de faux départ en nombre : on applique la procédure d'arrêt (2 coups longs de corne de brume + flamme rouge). généralement lorsque il s'agit du premier faux départ en nombre, nous remettons la procédure à 5 minutes. (en Bretagne avec les femmes nous n'avons jamais de faux départ en nombre :wink: , par contre les hommes c'est presque à chaque fois). mais rien n'empêche comme je te le disais de la reprise de procédure à 1 minute, le tout est d'observer les pavillons. (un avertissement de cette procédure peut éventuellement être lancé par mégaphone).

et si vous avez des questions sur la ligne de départ, adressez-vous toujours au bateau où sont hissés les pavillons, les arbitres présents pourrons exactement vous répondre sur ce qui se passe.

Missmouss bonjour.

J'ai lu avec attention tes posts, et merci de poser ces questions et de faire évoluer "constructivement" le forum.
J'ai relevé une contradiction dans ton premier post et le second puisque dans le premier tu dis que tu t'attendais à une procédure accélérée et ça n'a pas été le cas, puis dans le second post tu parles d'une procédure accélérée qui aurait eu lieu alors que l'arbitre t'aurais dit non. J'ai donc du mal à suivre, ou bien ce sont 2 départs différents dont tu parles.
Enfin bon, quoi qu'il en soit, de mémoire, il ne me semble pas qu'il y ait eu de procédure accélérée. Ceci dit, j'ai vu passé un certain nombre de départs ce week-end là et je ne me rappelle malheureusement pas de chacun.
Mais il me semble bien que les procédures ont toujours été des procédures normales, malgré le retard et la flamme aperçu.

Si je me trompe Paul, reprends moi.

je partage également l'avis de Starter, je pense que toutes les procédures, relancées ou pas se sont déroulées de manière habituelle.
et effectivement, il y a eut du retard ce matin-là, la procédure de retard a également été respectée.

Effectivement, mes posts sont pas très clairs! c'est plutot contradictoire mon affaire! On a tellement enchainé les departs que 'jen perd mon latin! hock:

Bon, mais c'est pas bien grave! La course est belle est bien passée! Et puis, notre équipage, s'en était plutot pas mal sorti lors du dernier et bon départ! N ous etions tres bien parties... jusqu'à ce que l'une d'entre nous casse une pelle . bref...

Si j'avais evoqué ce sujet c'etait plus pour clarifier cette hsitoire de faux départ et procédure accélérée!
Pourquoi n'y a t'il pas une regle plus claire à ce sujet?
Pourquoi n'imposez vous pas systématiquement une procédure accelerée apres un 1er départ raté? Tout serait tellement plus simple! Au moins on saurait à quoi s'attendre, nous permettant ainsi de nous replacer rapidement où il faut, en fonction du vent, du courant...

Bon.. je propose ça... mais y a peut etre des raisons qui font que cette règle serait difficilement applicable? ??

...

Déjà, à la base, si tu regarde le code en mer, il n'y a rien d'écrit en terme de "départ accéléré". il n'y a pas de notion de départ rapide comme en rivière.
Je ne sais pas si ce type de départ verra le jour car il semble être utilisé dans certaines situations ?

Mais tes remarques sont judicieuses.